lunes, 2 de junio de 2014
jueves, 22 de mayo de 2014
25ª entrada: REALIZA TU RUTA SENDERISTA CON GOOGLE MAPS
Este enlace nos lleva a la ruta senderista que he hecho de Almendralejo a la ermita de San Marcos.
https://mapsengine.google.com/map/edit?mid=zw7nWyEp7-Ac.k8lZmNvSSKa4
miércoles, 21 de mayo de 2014
22ª entrada: ¿SABES HACER UNA RCP?
Reanimación cardiopulmonar (RCP)
Cómo detectar la parada cardiorespiratoria y qué debes hacer.
Cuando tras un accidente en el hogar, y aunque no sepas la causa, veas que una persona está inconsciente y no respira espontáneamente, debes iniciar rápidamente las maniobras de "reanimación cardiopulmonar"
1 Asegura el lugar de los hechos Elimina los peligros que amenacen tu seguridad, la del paciente o la de las personas que ahí se encuentren.
2 Comprueba el estado de consciencia de la víctima. Arrodíllate a la altura de los hombros de la víctima y sacúdelos con suavidad.
Acércate a su cara y pregúntale en voz alta si se encuentra bien:
Si responde: deja a la víctima en la posición en que se encuentra y pasa a realizar una valoración secundaria, poniendo solución a los problemas que vayas detectando.
Si no responde:
3 Pide ayuda sin abandonar a la víctima y colócale en posición de reanimación. Boca arriba con brazos y piernas alineados sobre una superficie rígida y con el tórax al descubierto.
4 Abre la vía aérea.Coloca una mano sobre la frente y con la otra tira del mentón hacia arriba, para evitar que la lengua impida el paso del aire a los pulmones.
Cómo detectar la parada cardiorespiratoria y qué debes hacer.
Cuando tras un accidente en el hogar, y aunque no sepas la causa, veas que una persona está inconsciente y no respira espontáneamente, debes iniciar rápidamente las maniobras de "reanimación cardiopulmonar"
1 Asegura el lugar de los hechos Elimina los peligros que amenacen tu seguridad, la del paciente o la de las personas que ahí se encuentren.
2 Comprueba el estado de consciencia de la víctima. Arrodíllate a la altura de los hombros de la víctima y sacúdelos con suavidad.
Acércate a su cara y pregúntale en voz alta si se encuentra bien:
Si responde: deja a la víctima en la posición en que se encuentra y pasa a realizar una valoración secundaria, poniendo solución a los problemas que vayas detectando.
Si no responde:
3 Pide ayuda sin abandonar a la víctima y colócale en posición de reanimación. Boca arriba con brazos y piernas alineados sobre una superficie rígida y con el tórax al descubierto.
4 Abre la vía aérea.Coloca una mano sobre la frente y con la otra tira del mentón hacia arriba, para evitar que la lengua impida el paso del aire a los pulmones.5 Comprueba si la víctima respira normalmente manteniendo la vía aérea abierta (ver, oír, sentir durante no más de 10 seg.)
Si la víctima respira normalmente:- Colócala en posición lateral de seguridad (PLS).
- Llama al 112 o busca ayuda.
- Comprueba periódicamente que sigue respirando.Si la víctima no respira normalmente:
6 Pide ayuda, llama al 112 o pide a alguien que lo haga e inicia 30 compresiones torácicas en el centro del pecho.
7 Realiza 2 insuflaciones con la vía aérea abierta (frente-mentón) y la nariz tapada.
Si el aire no pasa en la primera insuflación, asegúrate de estar haciendo bien la maniobra frentementón y realiza la segunda insuflación, entre o no entre aire.8 Alterna compresiones - insuflaciones en una secuencia 30:2 (30 compresiones y 2 insuflaciones) a un ritmo de 100 compresiones por minuto.
9 No interrumpas hasta que la víctima inicie respiración espontánea, te agotes o llegue ayuda especializada.
lunes, 5 de mayo de 2014
20ª entrada: SEGURIDAD VIAL
http://www.circulaseguro.com/biciescuela-cursos-gratuitos-para-formacion-de-ciclistas/
En este artículo, relacionado con la seguridad vial, se busca mejorar la formación de los ciclistas mediante la Biciescuela, para que puedan circular con una mayor seguridad.
http://www.circulaseguro.com/rearviz-un-retrovisor-para-ciclistas/
Este artículo habla de un producto de seguridad activa, es decir, elementos que contribuyen a proporcionar una mayor seguridad durante la conducción, y en la medida de lo posible, evitar un siniestro.
http://www.circulaseguro.com/amaia-garate-una-sociedad-con-ciclistas-es-una-sociedad-mas-sana/
Amaia Garate es una joven arquitecta que tiene en su mente una idea clara: es necesario el entendimiento entre conductores de vehículos motorizados y ciclistas.
http://www.circulaseguro.com/tag/bicicleta/
El ciclista implicado en un atropello puede que no pueda contar lo sucedido, falten elementos para sacar conclusiones sobre las causas que llevaron al hecho, incluso, existan dudas de por dónde circulaban los conductores implicados en el momento del siniestro. De ahí, que cualquier grabación a modo de caja negra, como tienen los aviones, pueda ser una pieza clave para despejar muchas dudas, evitar situaciones de indefensión y plantear, a toro pasado y para que no vuelva a ocurrir, nuevas medidas sobre Seguridad Vial.
En este artículo, relacionado con la seguridad vial, se busca mejorar la formación de los ciclistas mediante la Biciescuela, para que puedan circular con una mayor seguridad.
http://www.circulaseguro.com/rearviz-un-retrovisor-para-ciclistas/
Este artículo habla de un producto de seguridad activa, es decir, elementos que contribuyen a proporcionar una mayor seguridad durante la conducción, y en la medida de lo posible, evitar un siniestro.
http://www.circulaseguro.com/amaia-garate-una-sociedad-con-ciclistas-es-una-sociedad-mas-sana/
Amaia Garate es una joven arquitecta que tiene en su mente una idea clara: es necesario el entendimiento entre conductores de vehículos motorizados y ciclistas.
http://www.circulaseguro.com/tag/bicicleta/
El ciclista implicado en un atropello puede que no pueda contar lo sucedido, falten elementos para sacar conclusiones sobre las causas que llevaron al hecho, incluso, existan dudas de por dónde circulaban los conductores implicados en el momento del siniestro. De ahí, que cualquier grabación a modo de caja negra, como tienen los aviones, pueda ser una pieza clave para despejar muchas dudas, evitar situaciones de indefensión y plantear, a toro pasado y para que no vuelva a ocurrir, nuevas medidas sobre Seguridad Vial.
19ª entrada: CICLOTURISMO. ¿LO HAS PROBADO ALGUNA VEZ?
Via Verde Ojos Negros
Hay que preparar las bicis (instalar los soportes para las alforjas) y el plan a seguir (decidir cómo íbamos a Teruel, preparar un track para el GPS, decidir dónde íbamos a parar a dormir).
Donde empezar
Actualmente la vía verde Ojos Negros comienza en Santa Eulalia, a 29 km de su inicio “histórico” en Ojos Negros, pasa luego por Cella y por Teruel.
Si decidimos ir en tren, con el media distancia desde Sagunto, podíamos elegir la parada de Teruel o añadir 22km a la ruta saliendo un poco más arriba desde Cella o todavía un poco más arriba y añadir 33 kilómetros saliendo desde la estación de Santa Eulalia.
Decidimos salir desde Teruel porque el objetivo es dormir en Rubielos de Mora, en un hotel de montaña y esto significaba ya un desvío con un extra de 16 kilómetros sobre la vía verde.
Como llegar
El primer tren desde Sagunto a Teruel sale aproximadamente a las 10:00 y llega a las 12:15. Eso supone empezar a pedalear tardísimo, a las 12:30 con suerte y una mañana perdida. Llegar a Teruel el día anterior no es una opción para nosotros, pero si una posibilidad. Un hostal económico en Teruel, con buenas críticas en la web es http://www.hostalserruchi.com.
Otra opción era contratar una furgoneta taxi, de forma que nos podría recoger en Sagunto a las 7:00 de la mañana (o la hora que escogiésemos) y dejarnos en poco tiempo en Teruel.
Otra opción es ir en taxi con http://www.taxisbarrera.com que prestan este servicio habitualmente y el precio resulto ser económico (150 €), económico si se comparte entre varias personas, claro que nosotros éramos como una sola y comparando con el precio del tren (15€ x 3) se iba mucho. Decidimos pues ir en tren, pero si fuera con 3 o 4 amigos, iría en la furgoneta-taxi por flexibilidad.
Meliana- Sagunto (estación de tren) 20 km
Descargar track kml
Descargar track kml
Parte de este trayecto se hace sobre la vía verde Xurra hasta Puzol. Rodeamos el pueblo para tomar una carretera auxiliar a la autovía mudejar muy poco transitada y luego el camino de LLiria hasta Sagunto
Teruel (estación de tren)-Venta del Aire 51,6 kmDescargar track kml
El track comienza en la misma estación de tren de Teruel. Básicamente consiste en llegar desde la estación al aparcamiento de Dinopolis. Si se pone uno delante de la puerta del palacio de exposiciones y congresos vera una señalización que indica hacia Puebla de Valverde y una pequeña pista de tierra paralela a la carretera. Esa es la que hay que seguir. A través de un de un bosquecillo muy chulo. En unos 7 km, encontramos uno de los puentes de la vía antigua y sobre el pasa la vía verde. Solo hay que subir una cuesta por un lateral.
Una vez en la vía verde ya no hay perdida posible hasta Algimia.
De entrada hay que subir el puerto del Escandon. Es una subida suave pero larga, casi 15 km. Tras alcanzar el puerto, comienza una zona de suave bajada, hasta Albentosa. Suave, tan suave que sobre el terreno se da uno cuenta que hay que dar pedales. Es como un falso llano, de esos que no se aprecian que se está en bajada, y que le hacen pensar que se está muy fuerte por la potencia de la pedalada y velocidad alcanzada.
Venta del Aire – Rubielos de Mora (Hotel de Montaña) 17,1 kmDescargar track kml
Queríamos pasar la tarde/noche en este hotel. http://www.hotelrubielos.com/Tiene sauna, jacuzzi, piscina climatizada, pistas de paddel y teníamos buenos recuerdos de el de una estancia anterior. Al final llegamos a casi a las 8 y las instalaciones las cerraban a las 9, así que tuvimos una sesión de todo, pero muy rápido, rápido. Total, que nos metimos los 17 km de la A-1515, casi todos de subida, por este capricho.
Lo más lógico es dormir en algún alojamiento que no suponga desviarse tanto de la vía verde. No puedo recomendar ninguno. Me parece que en la zona de Albentosa, Barracas o por ahí la mayoría son hostales. En plan más económico todavía, plantar una tienda de forma discreta en la misma vía verde me parece perfectamente posible.
Rubielos de Mora (Hotel de Montaña) – Venta del Aire 17,1 kmDescargar track kml
Salimos tarde. Nos levantamos sin prisa. Sabíamos que teníamos por delante una súper etapa de más de 100km pero el objetivo era solo llegar a hora de cenar a un buffet libre cerca de casa. Desayunamos en el hotel y compramos la comida en Rubielos.
De momento nos tocaba lo mismo de la tarde pasada, pero esta vez predominaba la bajada y estábamos frescos
Venta del Aire – Algimia (fin de la via verde) 76,9 kmDescargar track kml
Desde Albentosa hasta Barracas se sube muy ligeramente. Luego ya la zona de Barracas es un plano, con rectas interminables, donde yo no sé porque, suele soplar siempre el viento de cara vayas en la dirección que vayas. Pasado Barracas y el parque eólico es cuando comienza la bajada de la sierra de Ragudo. Hasta Jerica, casi 30 Km, es la zona de pendiente más acusada. A partir de Jerica hasta el final, la pendiente se suaviza y toca volver a pedalear. Paramos a comer en Caudiel. Hasta Caudiel, llega el cercanías de Valencia y es por tanto otro lugar para empezar y hacer un trozo de la vía verde.
Algimia (fin de la via verde) – Meliana 32 kmDescargar track kml
La vía verde Ojos Negros acaba en Algimia (Bueno ahora se prolonga un kilómetro mas por Torres-Torres, un pueblecito pegado a esta)
Este track puede ser interesante porque te deja delante de la vía verde Xurra en Meliana y por ella se llega a Valencia. Y combinándolo con el primero sirve para volver a Sagunto.
Nosotros volvimos a Meliana, pero paramos antes en un wok en Masamagrell, ya completamente de noche, casi las 21:30. Nos cambiamos de ropa en un huerto de naranjos, pasamos de ciclistas a personas normales y como puede imaginarse… entrar en un buffet libre después de una jornada de 126 km, fue algo grandioso.
Resumiendo en cifras, hicimos un total de 215 km. El primer día 89 kilómetros y al día siguiente 126 kilómetros. Pero el trozo de vía verde, contando desde la estación de tren de Teruel hasta Algimia son 129 kilómetros.
Paginas útiles
http://www.clubciclistaturolense.com/via_minera_08_tres.htm
Los del club ciclista de Teruel conocen bien la vía verde Ojos Negros. Estupenda crónica.
Los del club ciclista de Teruel conocen bien la vía verde Ojos Negros. Estupenda crónica.
http://www.youtube.com/results?search_query=via+verde+ojos+negros&aq=f
Los videos de Youtube me parecen una forma perfecta de realizar una primera aproximación
Los videos de Youtube me parecen una forma perfecta de realizar una primera aproximación
http://www.allavamos.es/web/rutas/100/616/via-verde-de-ojos-negros-teruel-castellon-y-valencia
Buena información. De aquí baje el track que me sirvió como punto de partida para elaborar el mío
Buena información. De aquí baje el track que me sirvió como punto de partida para elaborar el mío
http://www.deandar.com/bicicletas/bicicleta-verde-ojosnegros
Otra crónica interesante.
Otra crónica interesante.
http://www.viasverdes.com/ViasVerdes
La página oficial de las vías verdes.
Qué llevar
Ropa de repuesto, herramientas mínimas, agua y comida.
Chubasquero.
Toalla y minineceser.
Documentación de la ruta (mapas y guía) y personal.
Teléfono móvil.
GPS (a ser posible).
Un frontal.
Crema solar.
Consejo final
Es muy recomendable que unas semanas antes hagas una salida de fin de semana. Esto te permite probar todo lo que llevas, descartar cosas y ver como va todo colocado. Te evitará mogollón de problemas y te ayudará a eliminar cosas innecesarias.
Si tienes dudas de qué llevar consigo sigue el siguiente consejo:
Encima de la cama pones a un lado todo el material y equipaje, y al otro el dinero que llevarás para el viaje. Pues deja la mitad del equipaje y pon el doble de dinero.
Nunca falla.
La página oficial de las vías verdes.
Qué llevar
Ropa de repuesto, herramientas mínimas, agua y comida.
Chubasquero.
Toalla y minineceser.
Documentación de la ruta (mapas y guía) y personal.
Teléfono móvil.
GPS (a ser posible).
Un frontal.
Crema solar.
Consejo final
Es muy recomendable que unas semanas antes hagas una salida de fin de semana. Esto te permite probar todo lo que llevas, descartar cosas y ver como va todo colocado. Te evitará mogollón de problemas y te ayudará a eliminar cosas innecesarias.
Si tienes dudas de qué llevar consigo sigue el siguiente consejo:
Encima de la cama pones a un lado todo el material y equipaje, y al otro el dinero que llevarás para el viaje. Pues deja la mitad del equipaje y pon el doble de dinero.
Nunca falla.
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